首先我強烈要求公交公司給117路公交車增加車量，并重新調整車次間隔時間！ 我坐117上班有6年多了，這么多年來給我的感覺一直都是車又少又慢，以前車次間隔就在10分鐘左右，這都2015年了車次間隔還有8分鐘，全路程一趟大概需要30分鐘多一點點，按照8分鐘算單向行駛在路上的車應該有4輛，往返就應該是8輛，可實際情況是全路程往返路上只有4到6輛車（我從龍湖春天坐到二七文化宮下車路上所見），不知道公交公司有沒有考慮過，117路線相對有點特別，它一路要經過12所學校（蚌埠學院、電子學院、醫學院、財經大學、職教中心、龍湖中學、鐵路技校、財大商學院、鐵路中學、鐵三小、二實小、六中再附加一個三院）。早中晚時間段上學放學和我們上班族上下班時間重疊，靠一個又慢又少的117真的夠嗎？冬天外面又這么冷，經常下午下班車來了卻擠不上去，車門被擠的都關不上，司機師傅看著都無耐。我在這里把人流量大的站點說一下：二實小、紫荊名流、紅葉二村、鐵路中學、龍湖中學、財大東門、電子學院。我在把一些站點所輻射的內容說一下，從蚌埠學院起始站開始：“蚌埠學院”輻射學院學生和地礦駕樣學員(主要客源學生)、“電子學院”輻射學院學生和龍湖春天商業街及居民(主要客源學生少量上班)、“財大東門”輻射兩所大學和湖光小區及綠地花都(主要客源學生少量上班)、“職教中心”輻射學校及轉坐105、107和南湖小區(主要客源學生少量上班)、“龍湖中學”輻射學樣和凌湖山莊(主要客源學生少量上班)、“和順家園”站輻射財大商學院和蚌醫二附院(主要客源學生少量就醫上班)、“鐵路中學”站輻射鐵路中學龍湖菜市場蚌醫二附院及周邊(主要客源學生少量上班買菜)、“紅葉村”站輻射鐵三小、紅葉村菜市場及周邊(主要客源上班少量買菜)、“雪華鄉鎮政府”站輻射周邊居民(主要客源上班)、“馬場湖貨場”站輻射面較少有零星下車轉坐128路、“萬方水晶城、紫荊名流、新新家苑、二實小”這四個站輻射紫荊名流、金山花園、藍天花園、萬方水晶城和寶龍廣場、財富廣場等周邊商業居民(主要客源上班上學)、“二七文化宮”站輻射沃爾瑪周邊商業居民(主要客源上班)、“體育場”站輻射六中、三院、老年大學及周邊商業居民(主要客源上班少量學生)。請公交公司領導對現有實際情況給予117路進行調整。

做為一個長期在滬工作的蚌埠人，非常渴望及時了解家鄉的交通出行線路最新動態，我們公交公司發布的掌上公交手機客戶端目前還沒有更新，好像新開的K311就沒有在上面可供查詢及使用，望相關的領導們可以采納我的建議，謝謝！

“開通市區至涂山風景區的公交線路納入工作計劃。但因目前場站問題尚未落實，故暫無法開通該線。一旦條件成熟，公交集團將適時開通市區至涂山風景區的公交線路。” 2015年年內能開通嗎？

106車太少了，每天上班點都得等二三十分鐘，實在不方便，等車等得好著急，坐的人也多，等了好長時間之后也擠不上去，希望能多加點車次

不管什么時候等115路公交車，都最少等10分鐘以上。 早上等公交車的時候，經常等20分鐘左右。 希望可以縮短115路公交車的間隔，5分鐘一班，不僅可以避免公交車擁擠，也可以提高效率。

我家住在二鋼附近，單位在荊山路與延安路得交叉口，坐公交很不方便，建議120路公交可以從興業街直行或從荊山路繞行一段方便我們從東邊出行的乘客。現在從東邊出行到荊山路方向坐公交不是很方便，就是轉車也要乘120路坐到豐澤園站點往回轉乘121或126路。荊山路上現在有著琥珀花園，金奧華府，萬達北廣場，新城實驗小學，等等若干。人流量也比較大，希望公交公司給與關注。

1，108路天一服飾終點站往返雙向站設置不太合理，體育路到天一服飾方向的天一服飾蚌埠監獄終點站還沒有到天一服飾就讓乘客下車，不太方便。去體育路方便，回來的話有點不便。 2，108路站點設置有些密集。希望采納。謝謝。

請問108路的天一服飾終點站是不是可以恢復停靠，現在停在原天一服飾站以西中環路處，較為不便，希望公交集團可以根據道路修繕情況適時恢復108路原天一服飾終點站。方便市民出行。謝謝！ 2 請問是不是108路可以向西延伸至體育場？

1月份，珠城巴士經營的104使用權到期了，請問公交公司是不是由回104經營權自己經營，介紹給大家知道行不，何時收購巴士公司介紹一下

城南新區出行只有一個118路，實在太不方便了。延長線路后更加不方便，什么時候才有新的線路開通啊，十幾年了只有一條公交線路，還越改越不方便，不知道公交公司到底是怎么想的，暈菜