2017/1/2/15:57，106路三院站臺 上車投幣五元，司機“請”我下車，坐下一輛。我想知道市內還有五塊錢坐不了的公交。

在蚌醫二附院北區站等車時被105路（疑似1702號）拒載，望貴公司處理。

看了貴公司2017年準備開通的四條線路，其中沒看到關于馬城的，從2014年開始，每年都說要開工建設場站，結果每次都是白高興一場，蚌埠公交的覆蓋太差了，每年增加和調整的線路也就是在城市內運營，城市周邊地區還是不通公交車，今年是共和國67周年，請問到建國百年時馬城公交能開通嗎？

我想知道，蚌埠通卡公司什么時候對外出售交通聯合一卡通。

111路公交車終點站為省煤田技術學校，很不利于綠地世紀城市民乘車，希望規劃線路至山鄉村、綠地城等站。理由：綠地處現有103、123、138三路公交汽車，基本滿足向東出行的市民，而向市中心東北方向僅有103，而103由燕山路一直開至勝利南路，似乎這里就少了一條由中部通過的線路。記得最初111路是經過山鄉綠地等站的，不知什么原因改動了，可能是方便南處幾家公司員工出行，又或者是方便停車？綠地市民遠遠大于公司員工，而且111過來之后仍然經過煤田學校，僅僅是站牌向北去了200米左右，此外，停車好像不是很難克服的問題。最后綠地人口必將迅速增加，發展成綜合社區符合城市化進程的需要，公交改線在所難免，不過早晚而已。我是借調回蚌埠工作一段時間做這條線路，轉103也很尷尬。。。早上時間碼字很不容易，思緒可能有些亂，希望理解。祝您工作愉快！

馬上就到年底了～蘋果公交查詢軟件什么時候能上線～都望穿秋水了～

如今創城中，但是蚌埠公交公司150路司機張豐勛每天晚上都在經濟開發區一家名為加州音樂酒吧做兼職工作，每天晚上回家都很晚，第二天還要早起開車，雖然公交公司對兼職沒有明確規定，但是這樣的兼職已經嚴重影響到第二天的駕駛工作，公交駕駛工作本身就需要飽滿的精神狀態，因為承擔了一車人的安全，但是這樣的疲勞狀態能完全應對駕駛工作嗎？安全問題不能靠僥幸，希望有關部門和領導能重視起來。制止張豐勛從事那么晚的兼職工作，對乘客安全有個滿意的保證。

今天下午五點15分下班坐130路公交車中科電力到客運南站到陶店下車時間5五點35分左右，在坐103發現快遞放在公交車上了，不知道司機能不能看到

有時等138路公交車等太久，想知道一般多少分鐘發一班車

62輛新車全部到達本市了嗎，啥時候上線運行。