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臺州：堅持“公交優先” 完善公共交通服務網絡
數據看變化：5年來，全市新增公交車輛636輛，新建公交首末站41個，新建和改造城市公交站點466個；全市4645個建制村已全部實現通達客車。
市民看變化：因為做銷售工作，經常要跑火車站。7月31日開始，從開元大酒店開往臺州火車站的K1路定制公交開上了內環線，沿途只有9個站，比之前快了不少，以后去火車站更方便了。
——椒江市民洪敏華
2016年5月5日起，市區公交推出1小時內免費換乘。乘客通過“臺州通”卡刷卡乘車，可享受資費6折、刷卡扣費后1小時內優惠換乘的雙重優惠和便利。
2017年12月8日，隨著天臺縣“村村通”工作順利通過省交通運輸廳的檢查驗收，我市圓滿完成了省市驗收組對“村村通”的驗收工作，全面實現建制村客車“村村通”。
2017年下半年，市區現代有軌電車一期工程示范段實現開工。
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治堵五年，人民群眾對交通治堵滿意度保持在80%以上；在我市小汽車連續數年保持15%左右增長率情況下，城市交通運行指數保持在3以下（0為暢通10為擁堵），處于暢通或基本暢通狀態；在考核方面，我市是全省獲得優秀成績最多的地市之一。
城市治堵，公交先行。在過去5年的治堵過程中，我市治理的手段也在不斷豐富。一方面，在補齊公交硬件短板上發力，每年持續加大公交投入力度，提升基礎設施水平；另一方面，在打造優質公交服務上發力，不斷優化完善公交線網結構，加密公交運營班次、延長公交運營時間。
市本級，臺州公交集團深入開展“公交兩創”活動，推出基于互聯網的“5i84”定制公交線路，運用大數據挖掘規劃線路，滿足乘客個性化需求。各縣（市、區），大力推進城鄉公交一體化工作，建成區公交站點500米覆蓋率達93%以上，城鄉客運一體化水平據自評均已達到4A級。
數據顯示，2017年，我市公交客運量達到12719.65萬人次，其中市區公交客運量達到7297.55萬人次，同比增長分別達到9.51%和9.89%，增幅均列全省第一。
臺州治堵打的是組合拳，率先一拳是堅持“公交優先”。“通過深入推進公交供給側改革，加快啟動市域鐵路建設和現代有軌電車等中大運量軌道交通建設，開展綜合交通規劃研究，充分有機銜接大、中、小運量客運公交，構建科學完善的公共交通服務網絡。”市治堵辦相關負責人介紹。
為此，我市積極建設市域鐵路和現代有軌電車系統。目前，市域鐵路S1線一期工程推進順利，并通過比對研究明確了現代有軌電車建設方案。據了解，我市有軌電車項目是目前國內一次成網、一次建設里程最長且采用網絡化線路運營組織的現代有軌電車項目。